“汽車電子代表了汽車最先進、最核心的技術，汽車產業(yè)技術的突破關鍵在于汽車電子技術的突破，企業(yè)要緊緊抓住發(fā)展機會，加速轉型升級。”中國汽車工業(yè)協會副秘書長葉盛基在2016國際汽車電子高峰論壇上說。

　　5月19日，由中國汽車技術研究中心主辦，寧波市經濟和信息化委員會協辦的“2016國際汽車電子高峰論壇” 在寧波召開。會議以“汽車電子與產業(yè)升級”為主題，旨在為行業(yè)和企業(yè)在規(guī)劃發(fā)展路線、加強技術儲備、優(yōu)化產品研發(fā)與應用等方面提供及時、有效、科學的發(fā)展 建議。來自中國汽車技術研究中心、清華大學、吉利汽車、捷太格特、英飛凌、森薩塔、恩智浦、均勝電子等機構、院校和企業(yè)的專家與代表進行演講，同與會人員 就汽車電子產業(yè)發(fā)展展開討論。

　　隨著智能化電子信息技術的快速發(fā)展與汽車制造業(yè)的不斷變革，全球汽車電子行業(yè)迎來了發(fā)展黃金期。一場圍繞汽車電子技術的應用和創(chuàng)新的產業(yè)升級戰(zhàn)已經打響。

　　■ 智能網聯需求

　　推動汽車電子技術發(fā)展

　　當前，智能網聯汽車作為未來汽車工業(yè)發(fā)展的重要方向之一，其發(fā)展空間非常廣闊。汽車電子作為汽車智能網聯化發(fā)展的重要基礎，站在了風口浪尖。面對潛力巨大的市場，汽車電子廠商緊隨技術發(fā)展趨勢，在各個細分領域“深耕備播”，力求搶占先機。

　　中國汽車技術研究中心汽車工程研究院副總工程師、第五開發(fā)部主任戎輝表示，智能車輛技術體系主要包括車和車的 通訊、車和道路的通訊、車和云的通訊，涉及四大共性核心技術。一是環(huán)境感知技術，例如防碰撞預警雷達、攝像頭等傳感器;二是通信技術，包括DSRC、 LTE—V、RFID等短距離無線通信技術;三是智能終端系統(tǒng)，主要包括基于各種操作平臺的車聯網終端系統(tǒng);四是云端計算及服務整合技術，其中云計算主要 是道路環(huán)境規(guī)劃、智能交通調度等，以及一些信息、服務內容的推送。

　　此外，戎輝認為智能網聯技術發(fā)展中的關鍵是安全，“汽車作為接入網絡的智能終端設備，如何保護個人隱私、數據不泄露是零部件與整車企業(yè)共同關心的問題。”

　　“如今，車載網聯發(fā)展是對智能終端的直接管理和控制，是未來的發(fā)展趨勢。”浙江吉利汽車研究院有限公司車載網聯技術部高級技術專家賀思聰表示。吉利汽車研究院在智能網聯產品應用層解決方案上深入研究到了最底層技術，從電子電器件到芯片逐步落實相關方案。

　　■ 汽車電子技術競爭

　　向上游領域延伸

　　汽車已經變成汽車電子技術高度融合的一體化產品。各種各樣的電子器件和傳感器被大規(guī)模應用。同時，越來越多的汽車電子新技術得到發(fā)展和應用。汽車電子關鍵核心技術已經成為未來汽車產業(yè)競爭的關鍵。

　　清華大學汽車工程系博士華劍鋒表示，汽車電子的關鍵技術主要包括汽車電子傳感器、功率半導體、多核主控芯片、通訊和標定技術四大方向，目前在汽車核心零部件上已有應用。